A Asics adotou drones autônomos para contar estoque em seu centro de distribuição de Byhalia, no Mississippi, e relata recuperação de itens fora do endereço correto 60% mais rápida. O caso divulgado em 11 de novembro também registra contagens mais frequentes e menos trabalho manual. Para quem avalia contratar inventário com drones, porém, os resultados precisam ser confrontados com cobertura, integração e custo total — valores que não foram divulgados.
O ganho relevante não é apenas contar sem deslocar uma pessoa até cada posição. É localizar mercadoria que existe fisicamente, mas não está disponível com segurança para atender pedidos. A implantação mostra essa possibilidade, sem demonstrar que o mesmo retorno ocorrerá em outro armazém.
O que mudou no inventário da Asics
O CD atende comércio eletrônico, atacado e lojas. Armazena quase 3 milhões de unidades distribuídas por aproximadamente 44 mil SKUs e utiliza o sistema de gestão de armazém, ou WMS, da Manhattan Associates.
Os drones Corvus One, da Corvus Robotics, passaram a executar contagens mensais em duas áreas críticas: a de pares avulsos e devoluções e a reserva de caixas completas. Antes da implantação, as contagens manuais eram realizadas duas vezes por ano.
| Indicador | Processo anterior | Resultado relatado |
|---|---|---|
| Frequência de contagem | Duas vezes por ano | Mensal nas duas áreas selecionadas |
| Recuperação de itens fora do endereço | Referência da comparação | 60% mais rápida |
| Trabalho manual | Referência não detalhada | Redução de 200 horas, sem período explicitado |
| Itens localizados | Sem comparação divulgada | 26 caixas, com mais de 200 pares, em três meses |
Há duas distinções importantes. A contagem mensal não foi apresentada como cobertura integral do prédio. E as 200 horas poupadas não podem ser tratadas como economia mensal ou anual, porque o intervalo correspondente não está explicitado.
Os resultados foram atribuídos a comunicado e estudo de caso da Corvus, com relatos de gestores da Asics. São evidências de uma implantação, não uma auditoria independente de produtividade.
O drone lê; a equipe ainda confere
A operação descrita envolve sete voos noturnos, com início por volta das 19h. Os equipamentos leem códigos universais de produto, os UPCs, e contam caixas. A combinação é relevante porque produtos diferentes quanto à condição ou à localização podem compartilhar o mesmo SKU, especialmente onde há mercadorias novas e devolvidas.
Na manhã seguinte, profissionais de inventário revisam os percursos com apoio de vídeos e imagens para identificar divergências e possíveis erros de leitura. Portanto, autonomia de voo não significa inventário sem intervenção humana.
No piloto de outro CD, a cobertura precisa ser medida sobre todas as posições previstas, não apenas sobre aquelas que o equipamento conseguiu ler. Etiquetas sem visibilidade, embalagens sobrepostas, iluminação e configuração dos corredores devem entrar no teste como condições a verificar, sem presumir desempenho equivalente ao da Asics.
A comparação entre RFID e código de barras no inventário ajuda a separar duas decisões: qual identificação funciona para o estoque e qual equipamento deve capturá-la. O drone não elimina a necessidade de testar a leitura.
Integração com WMS precisa chegar à correção do saldo
Saber que a Asics utiliza Manhattan Associates não esclarece como os dados dos drones entram no WMS. Não foram detalhados interfaces, tempo de atualização, regras de aprovação ou tratamento de falhas. A compatibilidade com a plataforma deve ser comprovada, não inferida pela presença dela no caso.
Para o contratante, o teste precisa acompanhar o caminho completo: identificação da posição, leitura do produto, comparação com o registro esperado, análise da divergência e eventual ajuste autorizado. Capturar uma imagem correta não basta se o processo termina em uma planilha sem responsável pela resolução.
O IMTS — Índice de Maturidade Tecnológica em Supply Chain, da Inbrasc, de 2026, dá contexto a esse desafio: 73% das empresas respondentes utilizam plataformas de Supply Chain, como TMS e WMS, e 40% apontam a integração entre sistemas desde o início como fator de sucesso de iniciativas tecnológicas. O levantamento ouviu 456 profissionais de 328 empresas. Esses resultados reforçam a importância atribuída à integração, mas não medem o desempenho de drones.
No contrato, convém definir quem mantém a interface, quem autoriza ajustes e como preservar o histórico da evidência. Também é necessário prever o procedimento quando houver voo incompleto, indisponibilidade do sistema ou divergência não resolvida.
Horas poupadas não bastam para calcular o retorno
O custo total deve reunir aquisição ou assinatura, implantação, integração, adequações do ambiente, treinamento, manutenção e suporte. À operação recorrente somam-se revisão de imagens, recontagens e tratamento das posições não cobertas.
Tempo liberado só vira economia financeira quando há efeito demonstrável no custo. Se a equipe permanece e assume outras tarefas, o benefício pode ser capacidade adicional, e não redução de despesa. Essa diferença precisa aparecer na justificativa do investimento.
Na Asics, a maior confiança no estoque também permitiu ampliar a oferta de produtos nos marketplaces. Antes, a empresa retinha até 15 de cada 100 produtos da oferta por risco de atendimento, conforme o relato do caso. Isso não equivale a aumento de receita de 15%: não foram divulgados conversão em vendas, margem ou ganho financeiro correspondente.
Para evitar dupla contagem, o gestor deve separar horas liberadas, despesas efetivamente evitadas e margem incremental comprovada. Localizar uma caixa não significa que todo o seu valor se tornou benefício econômico.
O que exigir antes de ampliar a contratação
Um piloto útil compara processos sobre áreas equivalentes e registra também o trabalho que permanece fora da automação. O roteiro deve incluir:
- Referência anterior: frequência, horas totais e tempo para resolver divergências no método atual.
- Cobertura: posições previstas, lidas, não lidas e recontadas manualmente.
- Qualidade: divergências confirmadas, leituras incorretas e ajustes indevidos evitados pela revisão.
- Operação completa: tempo de voo, conferência, integração e resolução de exceções.
- Aceite comercial: metas acordadas, responsabilidades e custo de saída ou expansão.
A lógica é semelhante à avaliação de picking por voz antes de substituir o coletor: a comparação deve medir o processo completo, não apenas a etapa automatizada.
O inventário com drones pode compensar quando a leitura cobre as posições relevantes, a revisão não absorve o tempo liberado e as divergências encontradas chegam à correção operacional. O próximo passo não é reproduzir a frequência da Asics, mas contratar um teste com critérios de aceite e custo conhecidos. Sem isso, os ganhos relatados continuam sendo uma referência, não uma garantia de retorno.
Este conteúdo foi produzido com apoio de inteligência artificial e revisado pela equipe editorial da Live University.
Rafael Quintanilha Doria é o especialista de mercado de tecnologia do Portal do Supply Chain. Cobre implantações pelo resultado medido, incluindo as que deram errado, e acompanha as movimentações dos fornecedores de compras e supply chain. Não assina conteúdo patrocinado.
